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據(jù)彭博社征引一位知情人士泄漏，群眾轎車(chē)公司正在改動(dòng)其電池收購(gòu)方案，價(jià)值約500億歐元（合560億美元），因其憂慮三星SDI的一筆供給買(mǎi)賣(mài)可能會(huì)無(wú)法達(dá)到預(yù)期。

三星開(kāi)端贊同供給超越20千兆瓦時(shí)的電池，足認(rèn)為200,000輛轎車(chē)供給100千瓦時(shí)的電力，然而在具體商洽期間呈現(xiàn)兩邊在出產(chǎn)值和時(shí)間表上定見(jiàn)不一致。該人士表明，商洽僵局導(dǎo)致供給許諾減少不到5千兆瓦時(shí)。
因?yàn)槿萘?、供給瓶頸和原材料供給有限，取得很多電池以供給越來(lái)越多的電動(dòng)轎車(chē)已成為全球轎車(chē)制造商的新戰(zhàn)場(chǎng)。出產(chǎn)安全用于轎車(chē)的電池比用于智能手機(jī)等消費(fèi)電子設(shè)備的技能更雜亂。
Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表明，“群眾終究需求300千兆瓦時(shí)的年度電池供給，沒(méi)有強(qiáng)壯的全球多源合同，這是不可能的。議論電動(dòng)轎車(chē)數(shù)量與樹(shù)立必要的價(jià)值鏈其實(shí)是一回事，這仍然是一項(xiàng)嚴(yán)重應(yīng)戰(zhàn)。”
星期二在首爾，三星SDI股價(jià)早盤(pán)跌落4.9％，是兩周多以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。到當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9點(diǎn)21分，股價(jià)下降了1.9％。
群眾轎車(chē)投入300億歐元用于推進(jìn)電動(dòng)轎車(chē)，推出一系列新式純電動(dòng)轎車(chē)，以應(yīng)戰(zhàn)電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司。
“三星持續(xù)成為咱們?cè)跉W洲的電池供給商，”群眾轎車(chē)在一份電子郵件聲明中表明。三星回絕宣告談?wù)摗?br /> 特斯拉遭到對(duì)需求的憂慮及其盈余才能的困擾，上個(gè)月責(zé)備其電池供給商松下公司成為價(jià)格實(shí)惠的Model 3溫文出產(chǎn)率的元兇巨惡。
本月早些時(shí)候，群眾轎車(chē)公司發(fā)布了一個(gè)新的項(xiàng)目，即與瑞典草創(chuàng)公司Northvolt AB在德國(guó)樹(shù)立一家國(guó)內(nèi)電池工廠，產(chǎn)能近10億歐元，約為10千兆瓦時(shí)。群眾方案在本年晚些時(shí)候做出終究決議。
群眾轎車(chē)未來(lái)十年的電動(dòng)轎車(chē)方案意味著歐洲和亞洲的電池需求超越300千兆瓦時(shí)，超越了現(xiàn)在的商場(chǎng)容量。
群眾轎車(chē)已挑選LG化學(xué)，三星和SK Innovation作為歐洲的電池供給商以及今世安培科技公司為我國(guó)的電池供給商。隨后，群眾還宣告，自2022年開(kāi)端，SK Innovation成為北美的合作伙伴。
進(jìn)步電池出產(chǎn)才能所需的巨額出資引發(fā)了劇烈的競(jìng)賽，LG化學(xué)在美國(guó)針對(duì)SK Innovation提起的涉嫌盜取秘要的訴訟凸顯了這一點(diǎn)。