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歐盟非常重視削減轎車和貨車的排放。盡管美國政府正忙于減縮排放法規(guī)，但歐洲官員現(xiàn)已決議繼續(xù)加強(qiáng)。德國轎車工業(yè)預(yù)備了一項(xiàng)規(guī)范，該規(guī)范將在2021年至2030年期間將排放量削減30％，但歐盟最近公布的規(guī)矩要求削減37.5％排放量，輕型商用車規(guī)范削減31％。

群眾轎車負(fù)責(zé)人Herbert Diess表明，為了完成這一新方針，群眾每年需求在歐洲出售60萬輛電動(dòng)轎車，這不是出售方案。依據(jù)群眾公司估量，到2030年，群眾需求出售120萬輛電動(dòng)轎車才干到達(dá)30％的方針。而要完成37.5%的方針，群眾每年需求出售180萬輛。
依據(jù)Handelsblatt的一份陳述，“群眾為過渡擬定的方案還不足以完成這一改變。”群眾轎車每年在歐洲出售約400萬輛轎車，這意味著新方針將占當(dāng)時(shí)出售額的45％。
德國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）正告說，歐盟的方針是不現(xiàn)實(shí)的，可能會(huì)危害國內(nèi)競爭力。德國轎車業(yè)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中供給了436,000個(gè)作業(yè)崗位。其他職業(yè)中有許多與轎車制作相關(guān)的作業(yè)，如出售，運(yùn)送和零件供貨商。VDA在一份聲明中說：“監(jiān)管要求太多，而協(xié)助太少。今日沒有人知道怎么在給定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到商定的約束。”
群眾轎車總部內(nèi)部人士稱，該公司需求在其產(chǎn)品組合中添加至少7個(gè)全電動(dòng)車型，并制作至少一個(gè)專門用于制作電動(dòng)轎車的工廠，以滿意新的出售需求方針。
該人士還表明，“VDA的正告沒有錯(cuò)。跟著國際向可再生能源和電力運(yùn)送過渡，許多傳統(tǒng)作業(yè)將被篩選，這意味著各國需求供給重要的再訓(xùn)練方案，以協(xié)助那些在一個(gè)職業(yè)賦閑的人學(xué)習(xí)在其他職業(yè)找作業(yè)所需的技術(shù)。咱們都期望下降全球排放量，但在轉(zhuǎn)型過程中有必要以公正的方法辦理人力本錢。”